油封的密封原理涉及兩個(gè)因素：一是內(nèi)腔密封，通常是內(nèi)腔油封邊緣（靜態(tài)部件）的定位；二是密封唇與旋轉(zhuǎn)軸表面接觸的動(dòng)態(tài)密封，是
機(jī)器（或設(shè)備）中相對(duì)速度密封件之間的密封件。動(dòng)態(tài)密封件分為往復(fù)動(dòng)密封件和旋轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)密封件。往復(fù)動(dòng)密封件包括成型旋轉(zhuǎn)密封件、
O型橡膠密封圈采用低摩擦添加聚四氟乙烯（PTFE）環(huán)與O形硅膠密封圈相結(jié)合，提供足夠的密封預(yù)緊力，補(bǔ)償PTFE環(huán)的磨損。
常見的密封件可分為密封劑、旋轉(zhuǎn)密封、橡膠密封件、機(jī)械密封件等四類。密封劑分類：結(jié)構(gòu)膠、防水密封劑、鋼桶密封劑、彈性密封劑
聚四氟乙烯（PTFE）為主要材料的油封具有什么優(yōu)點(diǎn)，一、材料優(yōu)勢(shì)聚四氟乙烯（PTFE）又稱鐵氟龍或塑料王，是四氟乙烯單體
唇形密封圈是一種具有自密封效果的密封圈。它通過嘴唇靠近密封藕的表面，堵塞泄漏通道來獲得密封效果。唇形密封圈的工作壓力是預(yù)
與O型密封圈相比，Y型密封圈使用壽命更長(zhǎng)，抗壓性更好。Y型密封圈一般適用于工作壓力不超過40mpa，而O型密封圈的壓力耐
旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械變速箱、驅(qū)動(dòng)器等部位，如變速箱前后驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)器主減速器、輪邊等，其功能
