油封的密封原理涉及兩個因素：一是內腔密封，通常是內腔油封邊緣（靜態部件）的定位；二是密封唇與旋轉軸表面接觸的動態密封，是油封的重要功能。
為了保證油封在腔內的靜態密封和孔內的穩定定位，油封邊緣易于安裝。一般采用橡膠材料覆蓋金屬骨架，將橡膠彈性體可靠的靜態密封能力與金屬骨架支撐定位的優點相結合。油封邊緣設計有倒角，便于安裝。此外，在外緣設計油封密封管溝可以增加附著力，防止油封倒退傾斜的危險，增加壓力配合公差，提高油封靜態密封的穩定性。邊緣設計成金屬外骨架的油封適用于內腔安裝特別牢固的地方。需要注意的是，當油封孔內表面粗糙時，應涂上密封劑，密封膠可用于密封座。
油封的密封唇接觸區的密封原理對油封的密封功能具有極其重要的意義，這取決于密封唇的設計；彈性材料的結構；軸表面的粗糙度等。密封唇的徑向力、密封唇的視角設計和唇尖與扭簧中心的距離定制的綜合作用，產生了軸面不對稱分布的接觸應力:油壓大，急劇上升；空氣壓力小角度衰減。在過盈量(密封唇的內徑在自由狀態和無負荷的前提下設計為略小于軸直徑)的配合下，接觸應力等不對稱分布與旋轉軸產生的圓形環箍力的結合，導致密封唇接觸區的結構特征變形。這種密封彈性體變形結構是在油封試運行過程中形成的，對密封性能起著決定性的作用(因此，油封需要試運行的磨合期)。螺旋線的影響加上軸向旋轉，這種變形結構對油側產生泵吸作用。
這里必須提到日本NOK油封公司。1959年，他們率先用圖像處理技術解釋油封的密封原理，并給出潤化理論。大意是油封裝入機械裝置后，嘴唇摩擦小，損傷小。油封的密封唇滑動面的摩擦特性受流體粘度和滾動速率的控制，滑動面上有油膜。油封與軸之間的相互滑動表面在油膜分離的潤化條件下運動，因此摩擦小，損傷小。油封滑動接觸面油的流動是從大氣側流向油側，從油側流向大氣側的循環。滑動面潤化良好，可防止磨損，無泄漏。可見，對油封唇材料和唇形進行細微控制，影響油封的潤化特性和密封原理是非常重要的。
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