液壓缸腔內的油向低壓腔泄漏稱為內泄漏，液壓缸內的油向外泄漏稱為外泄漏。由于液壓缸存在內外泄漏，降低了液壓缸的容積效率，影響了液壓缸的能量，嚴重時系統壓力無法提高；而外泄也會影響環境。因此，為了避免泄漏，液壓缸中需要密封的地方必須采取相應的密封對策。德龍密封建議嚴格控制過盈率和壓力，小間隙配合可以防止泄漏。這是一種密封方式。軸與孔之間的公差要求高，粗糙度要求高。軸或孔上會打開多個穩壓槽，用于保壓防漏，如發動機活塞密封。
A.間隙密封：這是一種利用兩個運動部件與表面之間的小間隙來防止泄漏的密封方法。只適用于直徑小、壓力低的液壓缸與活塞之間的密封。
B.橡膠密封:根據德龍密封環的結構形式，有O型和Y型，Yx型和V型密封環。O型密封環的密封原理是通過O型環的預壓縮，去除縫隙，實現密封。Y型密封環。、Yx型和V型密封圈通過密封圈的嘴唇在液壓作用下變形，使嘴唇緊貼突出表面進行密封。液壓越大，嘴唇越緊，磨損后有自動補償的能力。
C.橡塑組合密封設備:由O型密封圈和聚四氟乙烯制成的格萊圈DRS或斯特圈組成。這種組合密封結構利用O型密封圈的良好變形能力，通過預壓縮形成的預壓力，將格萊圈DRS或斯特圈緊貼突面進行密封。
常見的液壓傳動密封環設計：O型密封環、V型密封環、Y型密封環、Yx型密封環、格萊環、斯特密封等，海外液壓缸一般采用格萊環或斯特密封。金屬平板防漏，一般采用“O“型密封件，需要在平面上加工O型圈槽。平面密封也可以選擇組合墊，常見的密封材料是NBR。
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